文 | 《次世代车研所》栏目 张俊

　　竞争强烈之下，驰骋的价钱体系崩了。

　　《次世代车研所》栏目发现，近期驰骋A级、驰骋C级、驰骋EQA、驰骋EQB等多款车型迎来大降价，最低尽头于打五折。其中有上海经销商给出的驰骋A级报价仅为12.56万元，可谓是创下新低。

　　大降价之下，又有多家驰骋门店扛不住了，包括唐山、东营、洛阳等多地门店倏得关闭。驰骋官方客服向《次世代车研所》栏目修起称，部分闭店是由于业务退换。

　　本年上半年，驰骋交出了一份惨淡的功绩。营收同比下滑8.6%，税后净利润同比下滑55.8%，其中二季度税后净利润更是同比下滑68.7%，中国也成为驰骋人人销量同比跌幅最大的阛阓。

　　最低唯有12万，又有多家门店关门

　　《次世代车研所》栏目发现，近期驰骋多款车型的价钱迎来暴跌。

　　以上海地区为例，在汽车之家上，驰骋A级的厂商指引价为25.13-27.57万元，而经销商报价仅为12.56-15.77万元，最低尽头于打五折；驰骋C级的厂商指引价为33.48-38.06万元，经销商报价仅为18.28-23.88万元，尽头于打了五五折。

　　新动力车型价钱也迎来暴跌，其中驰骋EQA厂商指引价32.2万元，经销商报价仅16.1万元，打了五折；驰骋EQB厂商指引价35.2-42.8万元，经销商报价17.6-25.1万元，最低相通打了五折。

　　价钱暴跌之下，不少驰骋门店王人扛不住了。

　　本年4月，《次世代车研所》栏目就曾报说念，驰骋多家门店倏得关闭，触及上海、杭州、长兴等地。驰骋与经销商彼此“踢皮球”，导致在这些门店购买了诸多事迹的车主们，靠近着维权无门的烦闷境地。

　　而近期，又有用户响应多家驰骋门店闭店。唐山、德州、东营等地的多家门店均发出了闭店见告，给出的原因有授权远隔，还有的是业务退换。

　　常常闭店变成不少驰骋车主慌乱，用户权柄也受到损伤。一位车主吐槽称，电话打欠亨，新店不采纳老店扶助的诊疗事迹，无处维权，只可自认横祸？

　　针对多家门店关闭一事，驰骋官方客服向《次世代车研所》栏目修起称，部分闭店是由于业务退换。要是在门店购买的是原厂事迹，不错延续在其它门店使用；要是购买的是该店内的事迹，则要和门店进行协商。

　　近日，《次世代车研所》栏目近日赶赴某4S店现场发现，门店内还罕有辆展车，但该门店场地的大厦数层依然东说念主去楼空。大厦其他东说念主员暗示，门店依然关闭不再管待主顾，关于后续车主事迹，以门店张贴的公告为准。

　　该店公告称，门店罢手运营是因为驰骋授权退换，鹏龙行集团某地区驰骋经销商会确保用户权柄获得保险，悉数在本店未铺张兑现的有用预存（如诊疗套餐、储值卡等）以及后续所需的维修、诊疗偏持他售后事迹可延续享受，公告还给出了其他三个事迹相连门店。

　　不外也有车主对该有绸缪抒发了担忧。车主坦言，此前的4S店依然关闭，这家是“接盘侠”但也关闭了，“会不会一个接一个王人黄了？”

　　智能化过期，连导航也要收费

　　除了广泛门店关闭除外，让驰骋车主们不悦的还有，在国产车企鼎力鼓动电动化和智能化的同期，驰骋却在这两大趋势上过期了。

　　其中，智能化方面尤为彰着。其自研的MB.OS系统建筑程度过期，有音书称，驰骋正在扩建中国研发团队，尤其以软件和智能座舱团队为主，方向是让中国团队承担更多MB.OS的软件研发任务。

　　不仅智能化过期，车主们吐槽，驰骋还在以过期的时代收费，被指“割韭菜”。有车主以为，买了驰骋立时快三年，但后续若要延续使用云尔舍弃必须付费，“当今其他品牌的车辆，几万元的车，这项事迹王人是毕生免费的”。

　　在帖子下方，不少驰骋车主也晒出了我方续费云尔舍弃功能的价钱，有的三年要1698元、六年要2598元。

　　履行上，购买驰骋三年后要收费的功能还有许多。

　　《次世代车研所》栏目在驰骋App上看到，除了云尔舍弃除外，还有云尔温控、高德导航、互联功能等等。其中高德在线导航的续定价钱圭臬为一年698元、三年1498元，六年2698元；另外还有不少功能需要付费，比如后轮主动转向系统、音效、灯效等。驰骋还推出了一些事迹组合包进行售卖，比如互联组合包，智驾互联组合包，其中互联组合包中包括高德在线导航、云尔舍弃+无尽车载流量，六年售价高达4598元。

　　针对高德在线导航需要付费一事，驰骋客服向《次世代车研所》栏目修起称，车辆购买之后有扶助三年车机导航，到期之后需要续费使用。要是到期之后不购买，只可使用离线舆图导航。

　　季度利润暴跌近七成，中国销量人人最惨

　　价钱暴跌、门店关门背后，根源照旧驰骋惨淡的销量和功绩。

　　近日，梅赛德斯-驰骋公布了上半年功绩。财报显现，2025年上半年梅赛德斯-驰骋销售收入为663.77亿欧元，同比下滑8.6%，其中第二季度交易收入为331.53亿欧元，同比下滑9.8%；税后净利润仅为26.88亿欧元，同比下滑55.8%，其中二季度为9.57亿欧元，同比下滑68.7%。

　　销量方面，梅赛德斯-驰骋上半年人人汽车销量为107.63万辆，同比下滑8%，纯电动车销量为8.73万辆，同比下滑14%，其中第二季度汽车总销量同比下滑9%至54.71万辆，纯电动车销量下滑18%至4.19万辆。

　　分地区来看，大本营德国上半年累计销量9.81万辆，同比下滑2%；欧洲阛阓上半年累计销量为30.83万辆，同比下滑3%；北好意思洲阛阓上半年累计销量同比下滑6%至15.75万辆，好意思国阛阓累计销量同比下滑6%至14.20万辆；亚洲阛阓上半年累计销量38.90万辆，同比下滑16%。

　　而算作人人最大的单一阛阓，中国上半年累计销量仅29.32万辆，同比下滑14%，其中二季度销量同比下滑19%至14.04万辆。

　　在中国阛阓际遇滑铁卢背后，是驰骋在新动力阛阓的转型不利。

　　中国汽车工业协会发布的2025年上半年数据显现，新动力新车销量占汽车总销量比重初次冲突44%，达到44.3%。而在这么的大环境下，驰骋当前依旧高度依赖燃油车车型，其新动力车型也由于智能化过期等原因未能成为爆款，销量暴跌当然难以幸免。

连累剪辑：杨赐